Január végén olvashattunk egy interjút az Index.hu-n Egely Györggyel, majd két héttel később ugyanerről a témáról Hraskó Gáborral. Mind két oldal kifejtette álláspontját, de természetesen egyik sem győzte meg a másikat. A háttérben azért megmozdult valami.

Egely György hadat üzent a „Szkeptikusok Társaságának”. A hivatalos hadüzenet még nem érkezett meg hozzánk, de a mérnök úrra állított kémeink jelentették, hogy erős a készülődés a védvonalak mögött. Erőiket összevonva (Ufómagazin) támadást kívánnak indítani az összezavarodott szkeptikusok ellen, és a nagy kavarodásban Egely egy mindent eldöntő fogadással kívánja a gyengén szerveződött ellenséget végképp megsemmisíteni.

„A Vízautók… Antigravitáció című könyvemben azt állítottam, hogy az autó- és olajipar elnyomja a fogyasztás és szennyezéskibocsátás csökkentését elősegítő találmányokat.” A kutató mérnök ezt állította több, nemrégiben megjelent interjújában is, s ma is vállalja ezeket a kijelentéseket. A rádiós műsorban és internetes hírújságban elhangzott beszélgetésekre – többször is – vádlóan reagált a Szkeptikusok Társaságának egyik képviselője. Dr. Egely György – kijelentéseire alapozva – fogadást ajánl a társaságnak.

 „Vállalom, hogy elkészítek egy olyan autót, mely részben vízzel működik, s így 15–25% üzemanyag-megtakarítást hoz, és a CO2 kibocsátás csökkentését Otto-motoroknál. Ezt egy kereskedelmi forgalomban kapható szériaautó kismértékű átalakításával mutatnám be. Vállalom, hogy a fejlesztő munka feltételeit megteremtem (körülbelül 20 millió Ft) és eredményét bemutatom.
Vállalom, ha nem tudom ezeket a paramétereket teljesíteni, s az átalakított autót bemutatni, akkor ezt a nyilvánosság előtt – bármilyen médiában – elismerem. Vállalom, ha nem teljesülnek ezek a paraméterek, a Vízautók…Antigravitáció című könyvemet visszavonom, példányait bezúzatom… A fenti feltételek teljesítésével együtt fogadást ajánlok Önnek és bármely szkeptikusnak 1:1000 arányban, minimum 500 000 Ft-os tétben…”

Egely György rendszeresen megjelenik a médiában, és elmondja hosszú évek alatt mit sem változott mondókáját a korlátolt fizikusokról, a fantasztikus felfedezéseiről, a fantasztikusan felfedezett feltalálóiról (néha a vákuumban repülő legyekről). Sajnos azonban az asztalra még az égegyadta világon semmit nem sikerült letennie az Egely keréken kívül, ami viszont sok mindentől foroghat, de leginkább a kéz melege miatt mozgó levegőtől. Folyamatosan halljuk tőle a csodálatosabbnál csodálatosabb eszközöket, amelyek megkönnyítenék az életünket, megoldódna a világ összes gondja baja, és mindezt olyan meggyőződéssel adja elő, hogy beállhatna Horst mellé a TV Shopba.

Az a vélekedés, amely szerint ha nem végeztél el 3 évet fizika szakon, ne ülj le vele vitatkozni, nagyon helyes! Akinek sikerült elvégeznie a negyedik évet, annak már igénye sem lesz végighallgatni Egely sok sebből vérző teóriáit, „mérési eredményeinek” és „tapasztalatainak” légből kapott magyarázatait. Gondolatmenetei hasonlítanak az egyszeri kutató következtetésre, aki a (sima, nem vákuumban repülő) legyeket vizsgálva megállapította, hogy ha tapsolunk, a légy elrepül, ha viszont kitépjük a légy szárnyait és ezután tapsolunk, a légy nem mozdul. Konklúzió: ha kitépjük a légy szárnyait, megsüketül.

Az Index-interjúban remegve vártam a konkrét példát, de hamar csalódott lettem. Csalódott lettem a fogadás tárgyával kapcsolatban is. Hol vannak a nagy teljesítményű vákuumenergia-generátorok, hol vannak az antigravitációs csodák, a termodinamika tételeit sértő eszközei, állításai? A fizika alapjait cáfoló csodamódszerektől visszaléptünk a vízbefecskendezésű vagy benzin-víz szuszpenzióval üzemelő Otto-motorokig. Ezzel a műszakilag működőképes példával kívánja igazolni a többi elképesztő állítását? Szomorú vagyok.

A vízbefecskendezést tunningmódszerként a mai napig is használják pl. a rallyban, dragster szörnyekben, illetve bárki elkészítheti magának az interneten található számtalan leírás alapján. Közösségek jöttek létre, amelyek megosztják a tapasztalatokat, új módszereket. Voltak próbálkozások nagyobb gyártók részéről is, de valahogy érdektelenségbe fulladtak. Számtalan oka lehet, hogy az autógyártók nem használják ki ezt a műszaki lehetőséget. Mi az igazi ok? Lehet hogy az olajlobbi? Vagy a vízbefecskendező készülékek gyártóinak titkos szövetsége nem akarja, hogy rontsák az üzletét? Nem tudom, de abban senki nem akadályoz meg, hogy a sufniban megcsináljam magamnak.

Íme egy komplett megoldás, amely bárki számára elérhető, nem kell titokban konspirálni. Nem értem, miért van szüksége a mérnök úrnak 20 millió forintra, hiszen ezek a megoldások néhány tíz, maximum százezer forintból is kihozhatóak. De ha ennyi felesleges pénze van, fordíthatná jótékony célra, vagy ha szociálisan nem annyira érzékeny, akkor a saját kutatásaira-fejlesztéseire, hogy minél hamarabb élvezhessük a vákuumenergia-generátorát.

Nem az ilyen és hasonló elképzeléseiért utasítják el Egely urat, és Hraskó Gábor sem ezeket kritizálta. Ha leszólják a nyakkendőmet, nem kezdek hisztizni, hogy nem is nagy a fejem. Ez egy, még csak nem is túl ügyes módszer arra, hogy az olvasóban megerősítse az üldözött és meg nem értett tudós képét. A „gonosz, hagyományos” fizika keretein belül is érthető, de valószínűleg technológiai okok miatt hanyagolt eszköz segítségével próbálja igazolni a többi agymenését. Ha fogadni szeretne, beszéljünk azokról a – csak a fejében létező – készülékekről, amelyek sértik azon fizika alaptörvényeit, amely alapján ember lépett a Holdra, Mars-szonda indult és érkezett meg, vagy amely lehetővé tette a mobil és GPS-technológia, és megannyi más műszaki eszköz megvalósítását, amelyek ma már az életünk szerves részét képezik. Fogadjunk egy ilyen készülék bemutatásáról! Várjuk az ötleteit!

Persze a klasszikus fizika eredményeinek nagyszerűségét ő sem tagadja, hiszen tudós... csak hát az elnyomott fajtából, akinek az élete is veszélyben van, mint a többi nagyszerű feltalálóé. Ettől függetlenül a filmjeiben ezek a „hősök” arccal és névvel szerepelnek, és tudomásom szerint egyikőjük sem halálozott el gyanús körülmények között, mi több, Egely úr is roppantul virgoncnak tűnik. Elnyomott és megfélemlített tudósok, mérnökök hada, akik dugdossák találmányaikat, s bemutatni nem merik azokat, mégis hangosan hirdetik és kiabálják: „Segítség! El vagyok nyomva! Itt van a felfedezésem, ami megváltja a világot, csak az olajlobbi, a gyógyszergyárak, a gonosz tudósok megfenyegettek!”. Ezen mindig elcsodálkozom. Ha nekem tárgyi bizonyítékaim vannak a maffia ellen és féltem az életem, nemhogy mutogatni nem mutogatom magam, de beülök egy csöndes sarokba és erősen befogom a számat.

Könny szökött a szemembe, hogy mennyire szívén viseli az emberiség sorsát. Megvan a készülék, megvan a működési elve (nem is értem, miért nem szabadalmaztatható, ha egyszer működőképes), de nem adja közre, mivel félti a pénzét... maszatolás, maszatolás, maszatolás! Itt vannak a csodálatosabbnál csodálatosabb lehetőségek a tiszta energia kinyerésére, de a szemét olajlobbi megakadályozza ezen technológiák alkalmazását. Pontosan ugyanúgy, ahogy megakadályozza a hibridautók, elektromos (akkumulátoros) autók, hidrogén(cellás) autók fejlesztését? Valahogy ott nem látom ezt a jelenséget. Lehet, hogy mégiscsak máshol van a baj? Vajon mekkorát szakítana az a autó/motorgyártó cég amelyik (ne szaladjunk messzire) 0,5–1 l üzemanyag-fogyasztást tud produkálni amellett, hogy a teljesítmény megmarad? Hogyan tudják ezt megakadályozni? Ha meg tudják akadályozni, akkor hogyan engedhették meg a 20–30 l/100 km fogyasztású amerikai motorok után a 4–5 l/100-as fogyasztású, teljesítményben elfogadható, tehát tökéletesen piacképes japán motorok megjelenését? Miért nem akadályozza meg az olajlobbi a hibrid autók fejlesztését, a bioetanol- és biodízel-termelést (ezekre még állami és EU-támogatást is kapunk)? Megannyi kínzó kérdés. A másik nagyon jó példa a gázüzemre való átalakítás. Még mielőtt valaki megjegyezné, hogy a földgáz is az olajcégeké, jelezném, hogy most a fogyasztásról és az üzemanyag-költségről beszélünk. Miért nem terjedt el robbanásszerűen, és miért nem használ mindenki gázüzemű autót? Az átalakítás költségei nem is túl magasak, az ára pár éven belül megtérül, és nincs más dolgunk, csak keresni egy erre szakosodott szervizt. Nem kell hozzá OPEC-engedély. Talán bennünk, autósokban van a hiba?

Természetesen mindenkit foglalkoztat, hogyan csökkenthetjük a fogyasztást. Nemcsak az autósokat, hanem a gyártókat is. A vezetési stílustól jobban függ a fogyasztás, mint bármilyen műszaki megoldástól. Itt olvasható néhány jótanács a digitális (1-0-1-0 tőgáz–tőfék) vezetési stílus alkalmazóinak, amelyek megfogadásával radikálisan, akár 30%-kal csökkenthetik a fogyasztásukat. Ha nincs elég önkontrollunk, technikai segítséget is igénybe vehetünk. Ez jóval nagyobb megtakarítás, mint ami a fogadásban szerepel, és nem kell hozzá 20 millió, csak egy tojás a gázpedálra ragasztva.

Térjünk vissza az elnyomásra. Vegyünk például egy kis-közepes teljesítményű házi nullpontienergia-generátort, melyet már Egely úr felfedezettjei – állításuk szerint – el is készítettek. Hogyan akadályozhatna meg bármilyen lobbi abban, hogy magamnak, a sógoromnak, az anyósomnak és a szomszédaimnak elkészítsek egy ilyen berendezést? Csak az utcámban eladott készülékekből finanszírozható lenne a tömeggyártása. Vagy az első készülék elkészítésére sincs pénz? Ha ennyire biztos vagyok a dolgomban, veszek fel jelzáloghitelt, eladom az autómat, vagy kérek kölcsön a Vito Corleone Faktoring Zrt-től, de az biztos, hogy takarékoskodom, nem szórom a pénzem holmi szkeptikus fogadásokra. Nincs kockázat, hisz működik.

Még egy utolsó példa Egely György eszközkészletéből, amivel folyamatosan operál:

EG: „Ha egy készülék olyan energiát használ fel, amelyet gyakorlatilag ingyen és szennyezésmentesen állít munkába, és amely ráadásul mindenütt rendelkezésre áll, akkor nekem az már örökmozgónak számít, bár elismerem, hogy valóban pongyola a kifejezés.”

Nem... ez nemcsak pongyola kifejezés, hanem egész egyszerűen nem örökmozgó. Ez egy olyan készülék, amely energiát használ fel. Pont. Nincs szükség önkényesen kiterjesztett értelmű kifejezésekre, sokkal egyszerűbb a dolgot a nevén nevezni. Egy ilyen készülék nem sérti a termodinamika tételeit, az örökmozgó viszont igen. Csodálkozunk hát, ha a fizikusok kiakadnak rá és nem veszik komolyan? Egy dinamót sem hívunk quantum-nuclear-energy-generator-O-matic-nak, mivel az csak egy dinamó. Még leírni is könnyebb.

Mindenesetre sokkal jobban hangzik, sokkal bulvárosabb, szenzációsabb az „örökmozgó” kifejezés, csakhogy a tudományos világban nagy ívben nem érdekel senkit, hogy számára mi számít minek.

És végezetül néhány észrevétel:
– Egely úr próbáljon meg olyan dolgokat feltalálni, amelyek igénylik, hogy feltalálják azokat.
– Úriember biztosba nem fogad.
– Nevezze nevén a dolgokat.
– Legyen kedves akkor szólni, ha már lecsatlakozott a helyi áramszolgáltatójáról.

A BME Fizika Intézetének szkeptikusai is reagáltak Egely György kihagyhatatlan ajánlatára.